ご覧いただきありがとうございます。
説明長いかもですが読んでいただけると幸いです。
横型エンジン PC18キャブレターになります。
ホンダ純正品です。インマニ側22ミリです。
結構前にバイクパーツ専門店で長期保管新品未使用品であったのを購入して4Lモンキーの50ccの時とCD90エンジンの時、ノーマル50からのボアアップエンジン85cc 88ccにメインジェットだけ交換して使ってました。
使用距離は1000キロ未満位です。
取り外してパーツクリーナーで軽く清掃後保管してました。
今は元々付いていたジェット類に戻してます。
メインが78か88？(打刻が浅く読めない)
スローが38
です。
パワーフィルターは自身が早矢仕モータースさんから新品購入した物を付けてます。
多分早矢仕さんからはもう出ないです。
PC20 PC18 用のです。
ステッカーが剥がれると嫌なので車用のクリアーのタッチペンをステッカーに塗ってます。
4Lタンクの燃料コック付近にくるフィルターのゴムの一部少し削ってます。
キャブレターのゴムパッキン類もそのままでも使えるかもですが、マニ側のOリングは2次エアー防止に交換していただいた方が良いかもしれません。
キャブレター自体はメインが何番が付いているか読めないので念の為エンジンに合わせたメインジェットに交換するだけですぐに使えます。
もちろんインマニ取り付け部分のネジ山も大丈夫です。
自身使用時にも手でしっかりと仮締め、規定のトルクでの締め付けです。
ご自身でメンテナンス等される方、古い物で美品の部類に入るかと思うのですがご理解いただける方のみお願いします。

PC18 ですがPC20もさほど変わらずお使いいただけると思います。
少しお高いかもですが、自身で購入した時のキャブの値段、パワーフィルターの値段から下げてます。

よろしくお願いします。

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